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活塞是汽车发動機汽缸體中作往复運動的機件。活塞的基(ji)本結構可分為顶部、头部和裙部(bu)。活塞顶(ding)部是組成燃烧室的(de)主要部分，其形状(zhuang)與所選用的(de)燃烧室形式有關。汽油機(ji)多采用平顶活塞，其優點是吸熱面(mian)积(ji)小。柴油機活塞顶部常(chang)常有各(ge)種各樣的凹坑，其具(ju)體形状、位置和大小(xiao)都必须與柴油機的混合氣形成與(yu)燃烧的要求相適應。整(zheng)個活塞主要可以分為活塞顶、活塞头和活塞(sai)裙3個(ge)部(bu)分。

活塞的主要作用是承(cheng)受汽缸中(zhong)的燃烧壓力，並將此力通過活塞銷(xiao)和连杆傳給曲轴。此外，活(huo)塞還與汽(qi)缸盖、汽缸壁(bi)共同組成燃烧室。

活塞(sai)顶是燃烧室的組成部分，因而常製(zhi)成不同的形状，汽油機活塞顶多采用(yong)平顶或凹顶(ding)，以便使燃烧室(shi)結(jie)構紧凑，散熱(re)面积(ji)小，製造工(gong)藝(yi)簡單。凸顶活塞(sai)常用於二行程汽(qi)油機。柴油機的活塞顶常製成各種凹坑(keng)。

活塞头部是活(huo)塞銷座以上的(de)部分，活(huo)塞头(tou)部安裝活塞環，以防止高(gao)温、高壓燃(ran)氣窜入曲轴箱，同時阻止機油窜入(ru)燃烧(shao)室；活塞顶部所吸收的熱量大部(bu)分也要通過活塞头部傳給汽缸(gang)，進而通過冷卻介(jie)質傳走。

活塞環槽以(yi)下的所有部分称為活塞(sai)裙。其作用是引导活塞(sai)在汽缸中作往复運(yun)動並承受侧壓力。发動機工作時(shi)，因缸内氣體壓(ya)力的作用，活塞會產生(sheng)弯曲變形，活塞受熱(re)后，由於活塞銷處的金(jin)屬多，因(yin)此其膨胀量(liang)大於其他各處。此外，活塞在侧壓力(li)作用下還會產生(sheng)挤壓變形。上述變形的綜合(he)結(jie)果，使得活塞(sai)裙部断面變成长轴在活塞銷(xiao)方向上的椭圆。此外，由於活塞(sai)沿轴線方向温度和質量的(de)分布都不均匀，导致了各断面的(de)熱膨胀是(shi)上大下小。