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齒轮箱承(cheng)受(shou)來自風轮的作用力和齒轮傳動時產生的反力，具有足够的剛性去承受力和力矩(ju)的作用(yong)，防止變形(xing)，保證傳動質量。齒轮箱箱體的(de)設計應按照風電機組動力傳動的(de)布局安排、加工(gong)和(he)裝配条件、便於檢查和維(wei)護(hu)等要求來進行。随着齒轮箱行業的(de)不断飞速发(fa)展，越來(lai)越多的行業和不同的(de)企業都運用到了齒轮箱，也有越來越(yue)多的企業在(zai)齒轮箱行業内发展壯大。

齒轮箱根據單(dan)元結構模块化設計(ji)原理，大(da)大的减少了零部件(jian)種類，適合大規(gui)模生產及灵活多變的選型。减速器螺旋錐齒轮、斜齒轮均采用(yong)優好合金鋼渗碳淬火，齒面硬(ying)度高(gao)達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。

齒轮箱有如下的作用：

1、加速减(jian)速,就是常說的變速齒(chi)轮箱(xiang)。

2、改(gai)變傳動(dong)方向，例如我們用兩個扇形齒轮可以將力垂直(zhi)傳遞到另一個轉動轴。

3、改變轉動力(li)矩(ju)。同等功率条件(jian)下，速度轉的越(yue)快(kuai)的齒轮,轴所受的力矩越小，反(fan)之越(yue)大。

4、离合功能：我們可以通過分開兩個原本(ben)啮合(he)的齒轮,達到把发動機與(yu)负载分開的(de)目的。比如剎车离合器等。

5、分配動(dong)力。例如我們可以用一臺(tai)发動機，通過齒轮箱主轴带(dai)動多個从轴，从而(er)實現一臺发動機带動多個(ge)负载的功能。